湖北程力道路清障(zhang)車(che),又稱拖車(che),事故救(jiu)援車(che),由(you)底盤、起(qi)重裝(zhuang)(zhuang)置、托舉牽引裝(zhuang)(zhuang)置、液壓 系統、電控系統、車體與工(gong)具箱等組成,是(shi)在(zai)專用(yong)載貨底盤(pan)基礎上配(pei)裝托(tuo)舉、拖曳、超 重等裝置(zhi)。具有(you)起吊、拽拉和托(tuo)舉(ju)牽引等多(duo)項功能,一拖二清障車可同(tong)時拖牽兩輛事故 車輛,適用于高速公(gong)路、城(cheng)市道路的清障作業。
程力專汽道路清障(zhang)(zhang)(zhang)車(che)可分為(wei):一拖二清障(zhang)(zhang)(zhang)車(che),一拖一清障(zhang)(zhang)(zhang)車(che),多功能清障(zhang)(zhang)(zhang)車(che),平板清障(zhang)(zhang)(zhang)車(che) ,全落地清障(zhang)車。
多(duo)功能清障車(che)含有:升降平(ping)臺清障車(che)、隨車(che)吊平(ping)板清障車(che)
清(qing)障車(che)根據清(qing)障作業能(neng)力,清(qing)障車(che)可分(fen)為輕(qing)型(xing)、中重(zhong)型(xing)及超(chao)重(zhong)型(xing);
根據作業裝置的結構特點,清障車可分為托吊分離型(xing)、托吊聯體型(xing)、平板背載型(xing)、平臺升降(jiang)型(xing)。
根(gen)據清障(zhang)車(che)中的吊臂、托臂特有的功能,清障(zhang)車(che)又可(ke)分為吊臂旋轉型、吊臂滑(hua)動 型、托臂折疊(負載(zai))型等.
一(yi).主要結構和工作原理(li)
1.取力裝置(zhi)
取(qu)力裝置由油泵、取(qu)力器、軟軸(zhou)拉(la)線組成。用以將(jiang)汽車(che)動力輸(shu)出至油泵,成為液
壓能。它是通(tong)過安(an)裝在(zai)汽車(che)駕(jia)駛室內的(de)手柄的(de)動作,通(tong)過軟(ruan)軸拉線使取(qu)力齒輪與汽車(che)變
速箱(xiang)內取(qu)力輸出齒接合或分(fen)離,從而(er)使油泵工作或停止(zhi)。
注意:汽車行駛時,取力器中的取力齒應脫開,油泵不工作。
二.液壓(ya)傳動機構
取(qu)力器接合后,沒泵工作(zuo),高壓油(you)進入多路換(huan)向閥(fa)。通過(guo)操控換(huan)向閥(fa)上不(bu)同(tong)的
手(shou)柄(bing),即(ji)可(ke)進行各種動作。
三.牽引系統
高壓油驅動液壓馬達(da)帶(dai)動絞盤。當(dang)液壓馬達(da)工作時,其(qi)控(kong)制閥手(shou)柄(bing)在“放”的
位置(zhi),可以(yi)自(zi)動放(fang)鋼絲(si)繩,將控(kong)制(zhi)閥(fa)手柄扳到“收(shou)”的位置(zhi),此時牽引車輛或收(shou)起鋼絲(si)
繩(sheng)。
注意:車輛正常行駛時,應將鋼絲繩鉤拉緊掛在平板端部環孔上。
四.托舉裝置
此型車使用輪(lun)胎托(tuo)架(jia)(jia),輪(lun)胎托(tuo)架(jia)(jia)分為前托(tuo)架(jia)(jia)和(he)后托(tuo)架(jia)(jia)。前托(tuo)架(jia)(jia)套在擺(bai)臂兩端
,并(bing)用(yong)彈簧銷固(gu)(gu)(gu)定,后托(tuo)架(jia)(jia)插在前托(tuo)架(jia)(jia)的方孔內,并(bing)用(yong)銷子固(gu)(gu)(gu)定好,同時用(yong)堅固(gu)(gu)(gu)拉(la)鎖將
輪(lun)胎鎖(suo)牢。