今年以來,國(guo)際局部(bu)地區動蕩不(bu)安,受影響明顯、也大的(de)(de)(de)莫過于(yu)(yu)北非、中東地區。這些(xie)地區恰(qia)好有中國(guo)商(shang)用(yong)車出(chu)口(kou)(kou)的(de)(de)(de)重點(dian)區域,《商(shang)用(yong)汽(qi)車新聞》記者了解到,由(you)于(yu)(yu)重點(dian)市(shi)場不(bu)同,各卡車企業(ye)受動亂的(de)(de)(de)影響程度也不(bu)同,因此1~5月各企業(ye)非洲市(shi)場的(de)(de)(de)出(chu)口(kou)(kou)情況也各不(bu)相同。
陜汽(qi)進出(chu)(chu)口(kou)公司相關人士告訴(su)記者. 利比(bi)(bi)亞(ya)其他地(di)區影響都(dou)(dou)不(bu)大。”除此(ci)之外,陜汽(qi)還在(zai)(zai)積(ji)極(ji)開拓非(fei)(fei)洲(zhou)(zhou)其他市場,如(ru)中(zhong)(zhong)(zhong)部非(fei)(fei)洲(zhou)(zhou)和(he)(he)(he)南部非(fei)(fei)洲(zhou)(zhou)的(de)大部分地(di)區。 陜汽(qi)在(zai)(zai)非(fei)(fei)洲(zhou)(zhou)、中(zhong)(zhong)(zhong)亞(ya)和(he)(he)(he)東(dong)歐獨聯體等(deng)地(di)都(dou)(dou)有出(chu)(chu)口(kou),非(fei)(fei)洲(zhou)(zhou)是其傳統市場,其出(chu)(chu)口(kou)業務(wu)主要集(ji)中(zhong)(zhong)(zhong)在(zai)(zai)北非(fei)(fei)地(di)區,其中(zhong)(zhong)(zhong)阿(a)爾及利亞(ya)的(de)出(chu)(chu)口(kou)業務(wu)在(zai)(zai)中(zhong)(zhong)(zhong)國海外出(chu)(chu)口(kou)中(zhong)(zhong)(zhong)占比(bi)(bi)達70%。出(chu)(chu)口(kou)的(de)產品(pin)包(bao)括重卡、工程(cheng)車(che)等(deng),營銷模式則涵蓋了(le)設(she)立辦事處、發展(zhan)獨立和(he)(he)(he)非(fei)(fei)獨立的(de)經(jing)銷商等(deng)多種形式。
華(hua)菱汽車在(zai)非(fei)洲(zhou)(zhou)地(di)區的(de)(de)重點市場(chang)(chang)(chang)主要集中(zhong)在(zai)持續(xu)動亂的(de)(de)阿爾(er)及(ji)利(li)亞、摩洛哥、埃及(ji)和利(li)比亞等(deng)北非(fei)地(di)區,因此今(jin)年(nian)的(de)(de)非(fei)洲(zhou)(zhou)出(chu)口受影響較大。安徽華(hua)菱汽車股份有限公(gong)司海(hai)外事業部銷售經理汪勝(sheng)介紹說。“華(hua)菱今(jin)年(nian)在(zai)如安哥拉(la)、剛果等(deng)黑非(fei)洲(zhou)(zhou)(撒哈拉(la)沙(sha)漠以南的(de)(de)非(fei)洲(zhou)(zhou)地(di)區,人口以黑人為主)地(di)區的(de)(de)出(chu)口情況跟去年(nian)差不多(duo),但非(fei)洲(zhou)(zhou)整(zheng)體市場(chang)(chang)(chang)不是很好。目前,北奔(ben)的(de)(de)海(hai)外業務覆蓋非(fei)洲(zhou)(zhou)、中(zhong)東和東南亞等(deng)市場(chang)(chang)(chang),其中(zhong),非(fei)洲(zhou)(zhou)和中(zhong)國周邊國家(如靠近內(nei)蒙(meng)古的(de)(de)蒙(meng)古國等(deng))是北奔(ben)出(chu)口的(de)(de)主要市場(chang)(chang)(chang)。
“北奔(ben)重汽(qi)在非洲的(de)主(zhu)銷車(che)型主(zhu)要是(shi)(shi)大(da)馬(ma)力自卸車(che)以及(ji)牽引車(che),主(zhu)要是(shi)(shi)通(tong)過當地(di)經銷商(shang)銷售。”北奔(ben)重汽(qi)國際貿(mao)易(yi)公(gong)司業務(wu)四部(bu)高磊告訴《商(shang)用(yong)汽(qi)車(che)新聞》記者(zhe)。 國內的(de)卡車(che)在出口非洲地(di)區時,都要針對(dui)當地(di)特點在適應(ying)性方面(mian)作出相(xiang)應(ying)的(de)改進。“比(bi)如中部(bu)非洲處于(yu)熱帶地(di)區,在發動機性能、空調和材(cai)料方面(mian)都要作出相(xiang)應(ying)的(de)調整,我們針對(dui)中部(bu)非洲就推出的(de)是(shi)(shi)‘熱區版’產品。”該人士(shi)補充道。
華(hua)菱汽車也在開發非洲其(qi)他地區的(de)(de)(de)市(shi)(shi)場,如塞(sai)內加爾、馬里等。但(dan)這些(xie)(xie)地區經(jing)濟(ji)相(xiang)(xiang)較南非、阿(a)爾及利(li)亞(ya)等國家經(jing)濟(ji)落后且(qie)發展緩慢,市(shi)(shi)場份額較小,多(duo)為(wei)2輛、4輛的(de)(de)(de)零星小訂單。“而阿(a)爾及利(li)亞(ya)等傳統(tong)市(shi)(shi)場本身有基(ji)礎(chu),有不少(shao)老(lao)客戶,訂單一(yi)般(ban)比較大(da),像阿(a)爾及利(li)亞(ya)的(de)(de)(de)訂單一(yi)般(ban)都在30~100輛。”汪勝(sheng)說。“華(hua)菱今年對在非洲的(de)(de)(de)出(chu)口(kou)預期不太好(hao)。七八(ba)月份,我們可能去那邊(bian)的(de)(de)(de)海外市(shi)(shi)場看一(yi)下,了解當(dang)地的(de)(de)(de)情況,尤其(qi)是當(dang)地經(jing)銷商,然(ran)后再視情況作出(chu)相(xiang)(xiang)應的(de)(de)(de)對策,比如給經(jing)銷商一(yi)些(xie)(xie)政策扶持等。”汪勝(sheng)說。