2011年4月(yue)2日在北(bei)京舉(ju)行(xing)的GB7258《機(ji)動車運行(xing)安全技術(shu)條件》新標準制定(ding)研討會現場(chang),記者了解到,會上討論決議:超(chao)過12噸以上的卡車和(he)危(wei)險品運輸車將被(bei)強制安裝緩速器(qi)。卡車行(xing)駛制動安全向國際標準邁出了重要的一步。
據現場(chang)人(ren)士透露,GB7258新標準(zhun)將在2011年年底正式頒布(bu)。而對于制動系--緩速器章節部分,國家規(gui)(gui)定自法規(gui)(gui)正式頒布(bu)之(zhi)日(ri),以24個月為過渡期,即后將全(quan)面實施。
在研討(tao)會現場,卡車企業代表紛紛對此表示(shi)贊同,認為(wei)此項規定的(de)執行將給(gei)國(guo)內卡車帶(dai)來更(geng)高的(de)安(an)全保障,而之前有些企業安(an)裝(zhuang)緩速器(qi),帶(dai)來成本壓力或者與其他卡車企業拉開品牌影響力的(de)擔憂也由于標(biao)準的(de)頒布得以解決。
作(zuo)為有(you)著一百(bai)多(duo)年悠久(jiu)歷史的(de)(de)泰樂(le)瑪(ma)緩(huan)速器(qi)也(ye)表示對GB7258關于緩(huan)速器(qi)的(de)(de)新規定而高興(xing),認為這(zhe)能給中(zhong)國(guo)的(de)(de)卡車(che)用戶提(ti)供安全穩定運營(ying),同時也(ye)希望把泰樂(le)瑪(ma)先(xian)進的(de)(de)技術帶給中(zhong)國(guo)卡車(che)用戶,為卡車(che)安全制動共同努力。
據記者了解到,歐(ou)洲國家(jia)都已經在上個世(shi)紀(ji)50年(nian)代就開始對超過8噸以上的(de)客(ke)車和(he)卡車強制(zhi)安裝緩速器。而(er)且強調歐(ou)盟(meng)成(cheng)員必(bi)須遵循此類法(fa)規(gui)。但這只是低限,一些(xie)國家(jia)由于(yu)歷史原因和(he)特(te)定的(de)地理環境及道路(lu)狀況,使用了更(geng)嚴(yan)厲的(de)國家(jia)法(fa)規(gui)。
而我(wo)國交通部(bu)是(shi)在1997年(nian)頒(ban)布的(de)JT/T325《營(ying)運(yun)客車(che)(che)類型劃分及等級評定(ding)》標準,于2002年(nian)進行(xing)了(le)修訂時(shi)才規(gui)定(ding)在大型、中(zhong)型的(de)高二、高三級營(ying)運(yun)公路(lu)客車(che)(che)上(shang)必須安(an)(an)裝緩(huan)速器(qi),這些規(gui)定(ding)盡管比國外的(de)法規(gui)晚,但對我(wo)國緩(huan)速器(qi)行(xing)業(ye)的(de)發展和(he)車(che)(che)輛行(xing)駛(shi)的(de)安(an)(an)全起到(dao)了(le)積極的(de)作用
延伸閱讀:
所(suo)謂車(che)用緩速器,是(shi)一(yi)種車(che)輛輔助制動裝置,其大功能(neng)是(shi)增強了車(che)輛制動安全(quan)性:緩速器可(ke)以承擔車(che)輛減速時(shi)所(suo)需30%-80%左右的(de)制動能(neng)量;避免因制動器溫度(du)過高而引起的(de)制動失效;或因過度(du)摩擦導致(zhi)爆胎(tai)現象。